妈妈我要卖保时捷！卖啥保时捷等收完苞米，给你卖个众泰RS9，你再行淘宝卖一套保时捷的车标，你就是村里视星等的崽。是的，恪守秉持众泰汽车企业精神的皮尺部门，提早让众多年轻人圆了豪车梦。就是这样一家底线与质量高度一致的品牌，毕竟国内最先推动新能源的自律品牌。总结众泰汽车的造车梦，2003年9月15日，众泰控股集团月登记正式成立。

2005年，众泰整车生产工厂月启用，迅速第一批没准生证的新车早已下线。2006年1月10日，惊恐的众泰再一寻找合作伙伴--成都新的大地汽车，众泰首款车型2008再一借腹生子。随后，2007年3月份，众泰集团母公司铁牛集团顺利并购江南汽车生产有限公司70%的股份，自此再一买了了一张准生证。

一路剽窃却发售首款显电动车纵观新能源历史，早在2008年下半年，众泰汽车之后要求研发电控系统。2009年的上海车展，众泰汽车就早已发售售价11.98万元的2008EV显电动版本，新车仅次于续驶里程300公里，这样的续航数据放到2014年都非常出众。同年8月，众泰2008EV电动车联手比亚迪F3DM一起荣登国家首批新能源车名录，开始享用国家补贴政策，沦为国内首家发售显电乘用车的整车企业。首创显电先河的众泰汽车，随后又发售了换电版本车型，并顺利进军显电出租车市场。

在打开显电动私人市场后，众泰汽车却没意图使出，仅有通过与新的大洋集团的合作，发售了一款贴标知豆。这也为众泰打造出小型显电动车，留给了宝贵的研发经验。与新的大洋集团恋情之后，发售了一些佩小型显电动，其中还包括就众泰E200、芝麻、云100。

E200崭露头角之不作却隐含硬伤上市于2016年北京车展的众泰E200，当年凭借补贴后5.98万元的终端售价，以及220公里的综合续航能力，一度挤身新能源销量名列Top10榜单。表面风光的众泰E200却隐含内伤，受限于动力电池布局空间，众泰E200这种小车要做低续航，除了减少车身重量之外，还必须低能量密度电池。用于来自比克三元里圆柱形电池的众泰E200，坚称动力电池不会在行经、电池等工况下，电池温度不会显著增高，却未有减少任何主动管理措施。众泰E200针对电池温度增高的解决问题方式，也并非视而不见权利，而是在温度增高到一定范围后，主动减少车辆动力输入。

在用户不知情的前提下，动力输入不会明显降低，而极端情况下车辆不会在行经过程中，从D档必要跳跃至N档，造成车辆必要丧失动力输入，而这一问题在知豆车型上也十分广泛。此外，众泰E200也极致承继了众泰品牌一贯的品牌优势，根据汽车质量网对系统，众泰E200除电池之外，动力、电池、制动器等相当严重问题也十分广泛。身陷欠款风波2014年开始，深圳比克电池之后与众泰汽车积极开展合作，其中云100与E200系列新能源汽车，就应用于来自比克的18650电芯。

根据透露，比克电池在2014年之后早已开始与众泰合作。双方联合亲眼了彼此的巅峰。2018年，比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万台，占到其当年新能源汽车比例的60%；2019年1-8月，众泰生产新能源汽车1830台，比克电池供货1100台，占到比约60%。从数据来看，比克电池完全分担了众泰新能源60%的动力电池供应，众泰新能源粗犷的电池管理方式，为燃烧祸根了众多不定时炸弹，对于比克电池这本身就是一个买队友的不道德。

根据双方誓约，长时间回款是三个月承销一次，但自2018年下半年起，众泰回款开始经常出现问题。更加令人车祸的是，近日深圳市比克动力电池有限公司（控告杭州杰依存力有限公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司一案，诉讼金额6.21亿元，杭州市中级人民法院早2019年8月5日立案。在立案后，杭州杰依存力与比克动力协商签定《妥协协议书》，并允诺了明确的缴付金额和日期，比克动力由此展开了撤诉。

但在这之后，众泰方面并未按协议还款，因此，比克动力于2019年9月2日再度向杭州市中级人民法院驳回诉讼并申请人财产挽救，目前该案尚能在审理中。车辆热卖但不盈利，在国内新能源市场，早就不是个案。从比亚迪与北汽新能源财报表明，补贴减少之后，整体盈利大幅度下降。车企在政策补贴之后，往往必须企业补贴，才能让新车具备充足的竞争力，因此众多品牌争相开始技术降本之策，众泰新能源的实际情况有可能更为差劲，最后造成与战略合作伙伴比克电池的关系恶化。

众泰福特合资项目没什么进展众泰新能源身陷欠款风波之后，众泰福特合作项目也有可能受到波及。早在2017年11月，众泰与福特之后达成协议合资协议，联合出资50亿重新组建一家新的合资公司，双方各股权50%。

按照协议，合资公司将探讨经济型显电动乘用车产品，以及探寻智能移动上下班业务，规划年产能10万辆。众泰曾回应：未来众泰汽车子公司众泰新能源将仍然专门从事显电动乘用车整车涉及业务，新能源整车业务将划归众泰福特新的合资公司下，众泰新能源将专门从事新能源汽车零部件的研发、生产及销售涉及工作。很似乎众泰单方面十分重视众泰福特合作项目，为此将大部分新能源业务统合投放该项目。

而据多方面透漏，福特回应项目推崇程度近不及众泰。从福特在华新能源投入产品来看，福特蒙迪欧混动车型依旧转交长安，领界EV投产于江铃，众泰福特没什么任何进展。

无论是最近的倒闭风云，还是比克电池诉讼案件，不论事实究竟如何，似乎众泰汽车早已踏入深渊。令人感慨深感的是，最先发售新能源汽车的众泰，却没很好的市场决策与技术累积。与比克电池的孰是孰非，都让众泰汽车的信誉指示灯红灯，短期内众泰汽车很难很快寻找适合的电池供应商。

曾被众泰寄予厚望的众泰福特项目，仅有众泰单方面希望前进，但时至今日仍无任何进展。反观江淮大众合作项目，不管产品如何有数思皓E20X发售。众泰福特项目否停滞不前，亦或竹篮打水，E车汇也不会持续注目。

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